Зерновой рынок – один из наиболее динамично развивающихся сегментов АПК России, который с каждым сезоном демонстрирует повышательную динамику, не в последнюю очередь за счет наращивания объемов производства и экспортных отгрузок. Об основных тенденциях и сложностяхзернового сегмента в интервью с вице-президентом Российского Зернового Союза Александром Корбутом.
- Александр Вадимович, прежде всего, охарактеризуйте итоги зернового сезона-2016/17.
- Минувший сезон был достаточно успешным, особенно если смотреть по цифровым показателям: это и рекордное производство пшеницы, и первое место в рейтинге ее мировых экспортеров. Вместе с тем, сезон закончился с очень высокими переходящими запасами зерновой, что негативно сказывается на работе рынка, а также существует тенденция сокращения доходности сельскохозяйственной деятельности, что является своеобразным вызовом для зернового рынка. При этом прогнозы высокого нового урожая 2017 г. сбываются, и, таким образом, мы ожидаем нового рекорда, соответственно 2017/18 МГ может стать сезоном рекордных проблем – ценовых и логистических.
- Как оцениваются качественные характеристики рекордного урожая пшеницы в сезоне-2017/18? С какими проблемами могут столкнуться участники рынка в новом сезоне?
- Качественные характеристики зерновой неравномерные, но в целом на уровне среднегодовых показателей. Однако, учитывая ожидаемый высокий валовой сбор пшеницы, это не столь важно, так как качественного зерна, необходимого для экспортных и внутренних целей, будет достаточно. Что касается рыночных сложностей, то основная проблема одна: при высоком урожае пшеницы на рынке традиционно формируются очень низкие цены. Мы вступили в период достаточно низких внутренних и мировых цен на пшеницу. Внутреннее потребление зерновой в РФ растет незначительно, в первую очередь потому, что животноводческий комплекс постепенно переходит на новые технологии с существенным сокращением использования доли зерна в кормах в эффективных хозяйствах. Также на фоне АЧС уменьшилось поголовье свиней в личных подсобных хозяйствах, что ранее было основным драйвером прироста внутреннего потребления зерна.
- Каких результатов Россия достигла за первые два месяца 2017/18 МГ в экспорте пшеницы?
- Первые результаты нового экспортного сезона на высоком уровне, и, возможно, будет установлен новый исторический рекорд по отгрузкам зерна на внешние рынки, пока что это несколько ниже рекордного 2014 года. Впоследствии все будет зависеть от динамики экспорта. Причём, исходя из баланса, необходимо экспортировать 47-49 млн. тонн, и это возможно, однако реально экспорт оценивается в 43-44 млн. тонн.
- С 1 июля 2017 г. в РФ вступила в силу хартия в сфере оборота сельскохозяйственной продукции. Расскажите подробнее о ее целях. Насколько положительно она повлияла на работу рынка, и как данное новшество восприняли участники рынка?
- На сегодняшний день отношение к хартии весьма неоднозначно. Совершенно очевидно, что рынок необходимо «обелять», и людей, которые работают и добиваются результатов за счет недобросовестной конкуренции, удалять с рынка. Однако, по нашему мнению, решать данные вопросы необходимо системно, это не может быть разовой акцией. К сожалению, эта системная работа не просматривается, так как нет соответствующего нормативного акта, чтобы можно было понимать, кто и какие позиции занимает на рынке. Естественно, мы сторонники полного «обеления» рынка, его необходимо очистить от недобросовестных агентов, он должен быть профессиональным и ответственным. Однако остается открытым вопрос технологий: как это сделать? Учитывая, что это не было формализовано в виде нормативного документа, участники рынка до конца не понимают, как это все будет происходить в долгосрочной перспективе. По экспертным оценкам, сельхозпроизводители из-за этих мер, не дополненных необходимыми решениями, потеряют порядка 5% своих доходов только по зерну, а это 25-30 млрд. руб. По-моему, все-таки не они должны платить за обеление рынка!
- Одна из проблем высокого урожая – дефицит мощностей для его хранения. Столкнется ли Россия с этой проблемой в текущем сезоне? Необходимо ли строительство новых мощностей для хранения?
- Проблема мощностей для хранения является одной из главных для всех постсоветских стран, так как изначально мощности для хранения создавались совершенно в иной экономической системе, когда велись централизованные закупки. На сегодняшний день система изменилась, и необходимо вносить изменения, прежде всего с участием государства. Это должно быть не просто создание новых линейных элеваторов или перевалочных терминалов. Естественно, они тоже нужны, но бизнес уже достаточно успешно показал, что он умеет эффективно работать и знает, как действовать в части создания перевалочных мощностей на экспорт, и что это высокорентабельная деятельность. При этом мощности для сельхозпроизводителей – это реальная и большая проблема, и государству необходимо стимулировать создание мощностей именно в хозяйствах, так как это в итоге будет определять доходность сельхозпроизводителей. Ведь если у агрария есть возможность продать свое зерно в период наиболее высоких цен, он выиграет на данном рынке, рынок в конечном счете также останется в плюсе, а нам этот выигрыш нужен. Мы все не должны забывать, что любой бизнес возможен только при одном условии – если есть стабильное производство. Соответственно государство должно способствовать расширению производства и технологической модернизации в хозяйствах.
- Как Вы оцениваете рынок ж/д перевозок и речного транспорта в РФ в целом? Насколько ощутима между ними конкуренция?
- Конкуренция существует, и это та реальная ситуация, с которой сейчас мы сталкиваемся на рынке. При этом проблема зачастую даже не в нехватке вагонов, которые расписаны на месяцы вперед, а в подъездных путях в порты, являющихся «узким горлышком». Хотя начинают использоваться и другие виды транспортировки - нетрадиционные речные перевозки, к примеру, в Санкт-Петербург. Конечно же, постепенно система речных перевозок создается и возрождается, однако остается проблема: речная логистика весьма дорогостоящая в сравнении с ж/д транспортом.
- Какие факторы на сегодняшний день влияют на формирование тарифных ставок для ж/д транспорта?
- Тарифные ставки для ж/д транспорта всегда достаточно переменчивы. К примеру, в минувшем сезоне был введен повышающий коэффициент 1,1 на перевозку всех грузов, включая зерновые, и, по нашему мнению, он может быть легко ликвидирован, так как ухудшает общий экономический фон. Также ввиду данного коэффициента снижается конкуренция с автомобильным транспортом. На текущий момент мы обсуждаем вопрос о том, чтобы направить определенные средства на компенсацию затрат, связанных с логистикой. При этом компенсацию должны получить сельхозпроизводители, а не перевозчики, а сама идеология компенсаций – выравнивание региональных цен и поддержание доходности крестьян.
- Кукуруза становится одним из перспективных экспортных направлений в РФ. Как, по Вашему мнению, в 2017/18 МГ будет развиваться указанный сегмент, есть ли потенциал для увеличения экспортных поставок?
- Динамика производства кукурузы в РФ является повышательной. К примеру, еще в 1990 г. в России было произведено 990 тыс. тонн кукурузы на зерно. В свою очередь, в текущем году мы ожидаем, что валовой сбор зерновой может достичь 15,2-16 млн. тонн, что приблизительно соответствует урожаю прошлого года. На сегодняшний день уборочная кампания кукурузы только началась, и первые показатели урожайности незначительно ниже прошлого сезона вследствие засушливых погодных условий во второй декаде августа. Также на итоговый показатель производства зерновой повлияют погодные условия во время ее массовой уборочной кампании.
В любом случае, в последние несколько сезонов кукуруза стала очень нужной и маржинальной культурой как на внутреннем, так и экспортном рынке, с высоким потенциалом в наращивании отгрузок на мировые рынки. При этом, учитывая климатические изменения и внедрение новых технологий, РФ может занять ключевое место в рейтинге мировых экспортеров данной культуры.
- В завершение благодарю Вас за содержательную беседу и прошу сказать несколько слов о перспективах нового зернового сезона и о планах РЗС на 2017/18 МГ.
- По нашим прогнозам, первая половина сезона будет достаточно сложной, так как закупочные цены на основные зерновые культуры уже достигли своих минимумов. Сложным сезон будет и для сельхозпроизводителей, так как часть зерна не хранится в приспособленных помещениях, что несет за собой качественные и количественные потери. Также мы ожидаем очень высокого объема экспорта пшеницы, однако вопросы администрирования экспортного рынка и инфраструктуры логистики остаются открытыми.
Если сбудутся прогнозы высокого урожая, сохранности и экспорта зерна, то 2018/19 МГ также будет сложным, со значительными переходящими запасами и, соответственно, существенными экономическими рисками. Не стоит забывать, что мы вошли в период высоких урожаев и высоких конъюнктурных рисков внутреннего рынка.
Относительно нашей работы, то в новом сезоне мы взаимодействуем с Минсельхозом по нескольким направлениям. Во-первых, это поддержание доходности зернопроизводителей как основы технологического развития отрасли. Во-вторых, модернизация системы интервенционных операций и переход на минимальные гарантированные цены для участников рынка, а также работа по снижению административных барьеров.
Беседовала Полина Калайда
