Казахстан та його роль у глобальній логістиці – думка експерта

5-6 березня Астана стане місцем зустрічі фахівців логістичного бізнесу з різних країн світу. Зустріч відбуватиметься у рамках міжнародної конференції «Казахстанський Транспортно-Логістичний Форум 2024: Транзитний потенціал та Інфраструктура». Судячи з концепції заходу, він буде цікавим не лише з інформаційної точки зору, а й як майданчик для нетворкінгу вантажовласників з логістами, адже вони - ланки одного великого ланцюжка при постачанні товару як у межах країни, так і в будь-яку точку світу.

Чому місцем проведення Казахстанського Транспортно-Логістичного Форуму обрано Казахстан та яку роль відіграє Каспійський регіон у світовій експортній логістиці, АПК-Інформ обговорив з організатором заходу Романом Дедковим, CEO, RDL group.

- Романе, в останні 2 роки Ви приділяєте велику увагу темі розвитку логістики у Каспійському регіоні та Транскаспійському транспортному маршруті. 2023 року Ви проводили конференцію в Азербайджані, де цим питанням приділялася ключова увага. У 2024 році Ви наголошуєте на логістиці Казахстану. Чому Казахстан?

- Так, дійсно, ми зосередили свою увагу на темі логістики та вантажних перевезень з Азії до Європи та об'єднанні регіональних гравців, як ми це називаємо, у глобальну професійну логістичну сім'ю.

Минулого 2023 року у квітні ми провели конференцію в Амстердамі “Europe-Asia Intermodal Logistics Forum: New Silk Way Shaping”, де більше уваги приділили розвитку інтермодальної логістики в Європі, а також додали фокус на транспортування вантажів із Азії.

А у вересні в Баку відбулася наша конференція та виставка «Чорноморсько-Каспійський Логістичний Форум 2023: коридори, вантажі, інфраструктура», яка зібрала 210 експертів з 18 країн та створила ефективний майданчик для нових партнерств, обміну досвідом та обговорення перспектив розвитку регіональної логістики.

У 2024 році ми плануємо цілий ланцюжок конференцій – у Казахстані, Грузії, Нідерландах та Азербайджані, який розгляне питання розвитку логістики, інфраструктури, транзитного потенціалу цих регіонів та роль кожного з них у формуванні ТМТМ.

Починаємо цю серію ми саме з Казахстану, оскільки він займає унікальне географічне положення, будучи сполучною ланкою між великими економічними центрами в Європі та Азії, що робить країну критично важливим елементом у трансконтинентальних логістичних ланцюжках.

Останніми роками Казахстан демонструє значний прогрес у розвитку своєї транспортної інфраструктури, включаючи залізниці, автомагістралі, порти та логістичні центри, що впливає на ефективність Транскаспійського маршруту.

Увага до Казахстану у 2024 році зумовлена прагненням дослідити нові можливості для покращення логістичних операцій та зміцнення зв'язків між ключовими ринками у регіоні та за його межами.

– Ваші оцінки як експерта ролі Каспійського регіону у світовій експортній логістиці?

- Каспійський регіон відіграє важливу роль у світовій торгівлі завдяки своєму стратегічному розташуванню та ресурсному потенціалу.  

Через регіон проходить кілька найважливіших транспортних коридорів, розвиток яких сприяє збільшенню обсягів торгівлі та скороченню часу доставки вантажів, а також диверсифікації торгових маршрутів з Азії до Європи. Можна зазначити, що обсяги перевезень цими маршрутами з кожним роком тільки збільшуються.

Так, за звітом міжнародної асоціації «Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут», який був представлений у рамках засідання Робочої групи та Загальних зборів 26 січня в Анкарі, за 2023 рік ТМТМ було перевезено 2,7 млн тонн, що на 86% більше у порівнянні з 2022 роком. Перспективний план на 2024 рік становить близько 4 млн тонн.

А згідно з прогнозами Світового банку, до 2030 року обсяг перевезень Середнім Коридором зросте в 3 рази і досягне 11 млн тонн, але, щоправда, за умови впровадження оптимізації та вдосконалення роботи.

Таким чином, на мій погляд, роль каспійського регіону у світовій експортній логістиці в майбутньому лише зростатиме.

- ТМТМ з'єднує Чорноморський та Каспійський регіони, Європу та Азію. Які країни опинилися у найбільшому виграші, а де ще ситуація не має позитивної динаміки?

- Значну вигоду від розвитку ТМТМ, безумовно, отримали Казахстан, Грузія та Азербайджан, які безпосередньо беруть участь у маршруті. Це виявляється у збільшенні торгового обороту та залученні інвестицій у транспортну інфраструктуру від міжнародних партнерів.

При цьому країнам і надалі необхідно залучати інвестиції у розвиток інфраструктури, оптимізувати та цифровізувати сервіси та модернізувати митні процедури шляхом покращення міжурядової співпраці.

- Розглядаючи Казахстан, які сировинні вантажі мають найбільший вплив на розвиток транспортної інфраструктури?

- За даними Бюро національної статистики Республіки Казахстан, основну питому вагу товарів з експорту за січень-листопад 2023 року посідають такі товари, як:

• нафта сира та нафтопродукти сирі (54,2%),
• мідь рафінована та сплави мідні необроблені (4,2%),
• руди та концентрати мідні (4,1%),
• феросплави (3%),
• пшениця та меслін (2,4%).

Якщо розглянути статистику за 2021 рік та прогноз на 2030 рік, які наводить Світовий банк у своєму звіті щодо поточного стану та розвитку Середнього Коридору (посилання), ми бачимо, що основні вантажі, які перевозяться ТМТМ, це:

• нафта та нафтопродукти (1,1 млн тонн)
• вантажі у контейнерах (тис. тонн)
• вугілля та кокс (615 тис. тонн)
• чорні та кольорові метали (547 тис. тонн)
• зерно та продукція АПК (325 тис. тонн).
  
  

Ґрунтуючись на даній статистиці, можна зробити висновок, що такі товари, як нафта, вугілля, метали, зерно та інші контейнерні вантажі, мають найбільший вплив на розвиток транспортної інфраструктури не тільки в Казахстані, але і в решті країн регіону.

Фактичні та прогнозовані обсяги перевезень через ТП та Каспійське море товарними групами

Джерело: The Middle Trade and Transport Corridor: Policies and Investments to Triple Freight Volumes and Halve Travel Time by 2030 (worldbank.org)  - https://www.worldbank.org/en/region/eca/publication/middle-trade-and-transport-corridor

- Які ключові питання Ви плануєте розглянути на конференції?

- На майбутній міжнародній конференції «Казахстанський Транспортно-Логістичний Форум 2024: Транзитний потенціал і Інфраструктура», яка відбудеться в Астані 5-6 березня, в готелі Rixos Astana, ми плануємо обговорити низку важливих тем:

• Транзитний потенціал та розвиток інфраструктури Казахстану.
• Основні експортні вантажопотоки та механізми залучення додаткового обсягу.
• Поточний стан великих залізничних інфраструктурних проєктів та термін їх реалізації.
• Функціонування та розвиток портової інфраструктури.
• Поточний стан, плани та перспективи розвитку Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту (ТМТМ).
• Залучення приватних інвестицій у інфраструктурні проєкти.
• Міжнародні залізничні перевезення: нові сервіси та маршрути.
• Оптимізація та цифровізація логістики, перегляд логістичних маршрутів, спрощення митних процедур, автоматизація оформлення митного транзиту.

З доповідями на ці та інші теми виступатимуть експерти ключових транспортно-логістичних компаній Казахстану, Китаю, Німеччини, Грузії та Англії.

Крім доповідей будуть організовані панельні дискусії для більш живого обговорення актуальних питань.

Користуючись нагодою, запрошую всіх до участі і буду радий бачити на конференції.

Хочу звернути увагу, що для компаній із Казахстану та компаній вантажовласників (виробників) діє спеціальна пропозиція.

З більш детальною інформацією прошу ознайомитись на сайті заходу.

Будемо раді бачити вас на заході.

- На завершення кілька слів про вашу компанію.

- RDL group – це не просто компанія, яка організовує міжнародні логістичні конференції та виставки.

Наша мета – стати своєрідним мостом для налагодження партнерських та дружніх стосунків між професіоналами світу логістики з Європи та Азії.

За кожною конференцією стоїть ретельна підготовка тривалістю від трьох до шести місяців. Ми приділяємо особливу увагу вивченню потреб учасників, розробляємо унікальні та змістовні програми, ретельно підходимо до залучення спікерів, щоб кожен учасник знайшов тут щось більше: нові контакти, довгострокові партнерські відносини, цінні знання та актуальну інформацію, отриману безпосередньо від експертів та лідерів галузі, а також нові можливості для зростання.

Ми пишаємося можливістю робити свій внесок у розвиток міжнародної транспортно-логістичної індустрії.

Для нас це не просто бізнес – це наш внесок у майбутнє глобальної логістики.

Підготувала Олена Чередніченко